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调查网赚刚上市Uber再裁员435人,网约车想要赚钱怎么就那

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原标题:优步刚刚上市并解雇了另外435人。为什么网上买车很难赚钱?来源:腾讯

9月11日,Caijing.com报道称,全球在线汽车预订业务模式的发明者优步(Uber)股价表现不佳,面临股东要求其尽快盈利的巨大压力。有鉴于此,优步正在采取各种措施增加收入、减少支出。根据来自国外媒体的最新消息,优步周二证实,其产品和工程团队又解雇了435名员工。据国外媒体报道,优步在最近一轮裁员中,已经从其产品团队中裁员170人,从其工程团队中裁员265人。在本周裁员之前,这家苦苦挣扎的公司已经在7月份裁员400名营销人员。换句话说,优步在三个月内解雇了800多名员工。

据美国科技媒体报道,优步此次的裁员计划相当于该公司员工总数的8%左右。第二季度,优步报告季度亏损52亿美元,这是自2017年发布财务数据以来的最大亏损。相比之下,优步去年同期净亏损近9亿美元。根据齐新宝的数据,优步中国此前已被中国著名打车巨头滴滴收购,成为滴滴的一部分。

事实上,不赚钱的似乎不是优步的业务,甚至也不是美国在线租车公司的业务,好像世界上所有的在线租车巨头都有不赚钱的问题。在线汽车租赁行业应该怎么想?

首先,从网络订票的逻辑起点来看,网络订票之所以被称为共享经济的起源,关键在于网络订票一开始实际上并不是一种赚钱的商业模式。共享经济的核心是振兴社会的闲置资源,如所谓的网络订票。如果我们看看共享经济,我每天开车上下班,但我是唯一一个在上班路上的人,我的座位是空的。此时,如果有人愿意付一点钱,我愿意出租这种闲置的资源,以赚取一些石油钱。这是当前免费搭车的所有逻辑节点所在的地方。这个节点也注定是从共享经济中赚钱的一个困难来源。

其次,租车还有另一个问题。如果这种汽车预订是闲置的,它将不可避免地面临时间和空间的不匹配。如果租车司机都是兼职的,那么很可能在高峰时间没有人会带你去居民区。除非有人在夜间工作,否则许多汽车预订公司已经开始支持专职的汽车预订司机,以便汽车预订司机能够将工作完全转化为驾驶,从而满足日常运营的需要。然而,中国的许多城市现在都要求有本地牌照的司机,有本地户口的司机,等等。为了更好地管理和降低网上订票的风险,将会出现更多的全职司机。然而,在线汽车预订平台的角色仍然是一个信息服务提供商,并且仍然很难大规模赚钱。

第三,如果我们真的想通过网上买车赚钱,我们该怎么办?我们可以看到,美国和中国的网上租车公司已经开始了网上租车的多元化步伐。优步非常忙于外卖和快递。国内在线汽车租赁公司也在金融、外卖和快递领域做出努力,但总的来说,他们仍然赚不到多少钱。事实上,对于在线租车公司来说,他们如何组织司机以更低的成本在在线租车平台上服务,然后通过多样化的产业组合和重组整合产业整合?例如,飞翔网赚,金融就是一个很好的例子。在线汽车经销商的司机通常处理这个平台。如果该平台能够处理在线汽车经销商的所有服务,从储蓄到信贷,从保险到财务管理,那么从中赚钱并不难。平台经济的核心关键是建立一套属于平台的完整体系,但真正的赚钱点需要在平台之外,这才是平台经济的真正内涵。

优步在裁员后是否真的能盈利仍不得而知,需要进一步考虑。

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